Pane em pleno voo obriga manobra de emergência no meio da rodovia federal
Pouso forçado de avião na BR-101 em SC: Na manhã deste sábado (5), um avião monomotor de pequeno porte precisou realizar um pouso forçado em plena BR-101, na altura do km 18, no município de Garuva, no norte de Santa Catarina. A manobra emergencial surpreendeu motoristas e causou lentidão no trânsito por cerca de 1 km, mas ninguém ficou ferido.
A aeronave, de prefixo PU-FAI, modelo Pelican 500 BR, transportava apenas o piloto e o proprietário. Ambos saíram ilesos e foram atendidos pela concessionária Arteris Litoral Sul e pela Polícia Rodoviária Federal (PRF).
Avião sofreu pane mecânica: motor “apagou” a 600 metros de altitude
Segundo relato do próprio piloto à imprensa local, o motor do avião apresentou uma falha repentina durante o voo, obrigando o pouso imediato.
“O motor simplesmente parou de funcionar. Tive apenas três minutos para escolher o local mais seguro para pousar”, declarou ao portal ND+.
A aeronave voava em condições visuais diurnas (VFR) e estava com a documentação regularizada, sem pendências financeiras ou técnicas, conforme registros da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
Após a avaliação no local, as equipes de resgate decidiram desmontar o avião para removê-lo por transporte terrestre, já que a aeronave não apresentava condições seguras para decolagem.
Imagens mostram manobra precisa entre carros e caminhões
Vídeos registrados por motoristas mostram o momento exato em que o piloto realiza a aterrissagem entre veículos. Nas redes sociais, os comentários foram de alívio e surpresa diante da habilidade do piloto.
No X (antigo Twitter), a hashtag #PousoNaBR101 ficou entre os assuntos mais comentados. Usuários elogiaram a perícia do aviador e também levantaram debates sobre a segurança de aeronaves experimentais, que representam 20% da frota civil brasileira.
“Mais um herói anônimo evitando tragédia”, comentou um usuário.
“Até avião na BR-101 agora? E o risco pra quem dirige?”, questionou outro.
Investigação preliminar aponta falha técnica, mas causas ainda são apuradas
A aeronave é um modelo experimental fabricado em 2007 pela Flyer Indústria Aeronáutica. Com capacidade para dois ocupantes e peso máximo de decolagem de 600 kg, o Pelican 500 BR é autorizado apenas para voos diurnos em condições visuais e não pode ser utilizado para táxi aéreo.
A ANAC e o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) já iniciaram o processo de investigação para determinar as causas exatas da pane. Até o momento, não há indícios de erro humano ou negligência na manutenção.
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